bj40后排座椅改靠背（bj40后排座椅拆卸）

想入手北京BJ40,有没有提过车的朋友谈谈驾驶心得?

舒适性不错：车主们对北京BJ40的舒适性也给予了正面评价。座椅设计合理 ，提供了良好的支撑和舒适度
，即使在长时间驾驶后也不会感到疲劳 。总的来说，北京BJ40在动力、空间和外观方面都得到了车主们的认可 ，但油耗稍高也是需要注意的一点
。

购买建议：- 如果你寻求一款既能满足越野需求又兼顾舒适性的SUV，且对后排空间和市区油耗不是特别敏感
，那么北京BJ40可能是一个值得考虑的选择。- 然而，如果你对后排空间 、储物空间
、车内噪音以及市区油耗有较高的要求 ，那么可能需要权衡一下这些局限性再决定是否购买 。

首先
，从空间层面！--来看，BJ40的空间宽敞 ，乘坐体验舒适。无论是腿部还是头部空间
，都能得到充分的伸展，提供了舒适的驾乘环境
。其次 ，BJ40搭载的3T涡轮增压引擎性能强大！--
，参数令人瞩目，让人感受到十足的动力底气。驾驶过程中 ，油门响应平顺
，刹车脚感顺滑 。

国产硬派SUV谁更强?坦克300对比北京BJ40,谁更值

在外观设计方面，BJ40与现款车型相比变化还是比较大的 ，整车的外观都经过了重新设计，看起来更加时尚了
。车头部分
，BJ40采用了与大灯组融为一体的进气格栅设计，这样的设计让车头看起来会显得更有整体感 ，并且BJ40还配备了时下流行的贯穿式LED日行灯
，因此，车头的科技感也呈现得比较不错。

BJ40是一款由北京汽车制造厂生产的越野SUV ，于2018年正式上市 。它结合了经典的军事设计与现代技术
，具有强大的越野能力和独特的外观
。坦克300则是长城汽车旗下的越野SUV，于2016年上市 ，它具有颇具霸气的外观和出色的动力性能。

可以发现
，近两年很多品牌都开始在硬派越野SUV领域发力了，其中比较有代表性的就是坦克汽车和BJ系列车型了 。综合来看 ，BJ40的竞争力是比较强的
，不仅拥有时尚动感的外观颜值，在智能化和舒适性方面的表现也不错 ，能够降低实现“ ”“越野梦
”的门槛
。当然坦克300也有更硬核版本，只是售价会更高一些。

在BJ系列中
，坦克300的直接对手是BJ40 。虽然它没有坦克300那么高端，但它的耐用性和可靠性已经得到了广泛认可
。今天 ，让我们比较一下这两款车
，看看谁的表现更好。外观对比：精致复古VS粗犷粗犷 坦克300的外观采用了硬核SUV常用的方盒造型，车身棱角分明 。它粗犷的气质散发出强大的气场。

坦克300：作为新晋硬派越野车王者 ，凭借其出色的销量和独特的魅力
，稳居榜首
。北京BJ40：老派新势力，凭借其不朽的品牌精神和强大的竞争力 ，位居第二。日产途达：合资新秀
，以大梁为基础的硬派越野车，凭借性价比和越野性能 ，赢得大量用户
，荣登第三 。

近日，北京越野旗下全新硬派SUV——全新BJ40在广州车展宣告上市
。此次上市的是城市猎人版 ，共3款车型，售价为198-298万元。在这个细分市场上有个众所周知的标杆——长城汽车的坦克300 。二者的产品定位与价格区间有着不小的重合度
，也是很多准车主乐于对比的产品
。

试驾BJ40可可西里版:去最想去的地方,去必须去的地方

1、活动的重点一方面在试驾，一方面是在这边举行“BJ40可可西里守望者联盟暨交车仪式” ，联盟由北京越野联合可可西里森林公安共同宣布成立。

2 、在看不见的地方
，BJ40可可西里版加装了氮气避震，整体悬挂升高2寸 ，进一步提升整车的通过性
，在车底还加装了四块碳钢底盘护板，有效保护底盘 ，减少托底对车造成的伤害 。这些改装的组合很好的保证了自身的越野能力以及无人区穿越的车身安全
。

3、珍珠滩：位于可可西里的中心地带
，是一个高原湖泊，湖水呈现出迷人的蓝色 ，周围被广阔的草原和雪山环绕
，景色非常壮观。 东措湖：被誉为“青藏高原的明珠 ”，这个湖泊的湖水清澈见底 ，周围是原始森林和雪山，是观赏和拍照的理想之地 。

4
、察尔汗盐湖推荐理由：中国最大的盐湖
，湖水通透泛着绿色水上雅丹昆仑山口推荐理由：昆仑山口是青海、甘肃两省通往西藏的必经之地，也是青藏公路上的一大关隘
。海拔4767米 ，对大多数旅行者而言
，昆仑山口是挑战高原反应的第一个坎儿。

5 、可可西里：情侣旅游的圣地，一年四季都非常不错 ，不过我个人比较喜欢春天去风景比较迷人
， 旅游时要注意带好所有防护用品 。

乾坤都在俯视角度,北京BJ40皮卡版—F40更多细节曝光

1
、单排皮卡型北京F40其实在五月申报目录里就已现身，说白了就是BJ40的皮卡版本 ，而且是一个特立独行的个性化版本
，并非真正意义上的皮卡，视为一个硬派越野型的大玩具到是更为贴切一些 ，而在最新的专利申报图中再度现身
，从不同的角度可以看出更多的细节，整体而言却是是瞄着玩车一族而来。

2、从整体外观的设计来看 ，北京F40依旧是熟悉的北京BJ40硬朗方正的造型风格，而且一些典型的设计元素也完全保留
，比如标志性的五孔式进气格栅，宽厚的前后保险杠以及轮眉 ，外露的车门铰链等等
，甚至，在车身尺寸以及轮胎规格上 ，也是与北京BJ40两门版完全一致
。

3 、近日
，北京越野官方新车规划曝光。据了解，北京越野计划在2020年内推出9款车型 ，自第二季度开始每季度将推出3款产品
，其中，2020款F40皮卡将在四季度上市 。目前新车尚无更多消息透露
。北京越野皮卡F40在去年9月上市 ，仅推出一款“魔方版”车型
，售价为198万元。

配“三把锁”+8AT,可选5/7座,解读北京BJ60

1
、北京BJ60提供5座、7座可选，虽然价格相差6000元看似差距不明显 ，但是从实际体验的角度去思考，不是钱的问题
，而是北京BJ60的7座版第三排空间的确表现一般，更何况 ，第三排坐人的情况下
，后备箱根本放不下任何行李，因此还是建议大家直接选择5座版 ，省下6000元是小事
，5座空间布局合理才值得推荐 。

2 、中配柴油版：0TD柴油机+ZF8AT，标配48伏 ，四驱
，前后差速锁
。柴油机很可能继续沿用福田欧康的4F20柴油机，该机在BJ40柴油刀锋上表现良好 ，而且福田欧康也与博世做了48伏BSG轻混的匹配
，这套组合是现成的。中配汽油版：4K31TD0T汽油机+ZF8AT，标配48伏 ，四驱，前后差速锁 。

3
、BJ60则完全不同
，作为北京越野车的旗舰级中大型SUV，BJ60享受着高端定位的优势
。全系搭载0T引擎+48V轻混系统 ，配合采埃孚的8AT变速箱
，动力输出得到了保障。同时，配备了分时四驱系统 ，以及硬汉专属的三把锁
，可以实现12挡蠕行模式，车速可自由在1～12km/h间控制 ，便于低速安全地通过较难的越野区域 。

2020款北京BJ402.0至尊版,1000公里自述,谈谈感受

1、运动模式
，共振几乎不存在，油门响应相对十分积极 ，相对于不在乎油耗的车友
，当然我觉得在市区运动模式应该是首选，毕竟起步 ，超车，驾驶感受是其他模式不能比拟的
。雪地模式
，目前没有用过，不做过多评价。

2 、款BJ40的0T车型 ，油满的情况下
，综合路况条件下能够行驶650公里左右，全程高速能够行驶800公里左右 。

3
、动力方面 ，北京BJ40配备了0TL4发动机
，发动机最大功率为165kw，峰值扭矩为380牛·米 ，匹配了自动变速箱
，工信部综合油耗4L/100km。底盘方面，该车前悬架是双横臂螺旋弹簧独立悬架 ，后悬架为五连杆螺旋弹簧非独立悬架
，同时采用了前置四驱的驱动形式
。