小鹏怎么刷动力系统（小鹏系统升级）

不止智能领先更有操控乐趣,深度试驾小鹏G9

1、当然，小鹏G9除了在操控出色 ，在智能科技领域同样拥有极强的硬实力
，最值得一说是只在硬件上采用了2个激光雷达，12个摄像头 ，5个毫米波雷达
，12个超声波传感器以及双NVIDIA DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片加持，这些配件与系统链接起来在强大场景感知下 ，能够完成多样化的智能辅助功能 。

2 、小鹏G9不仅继承了这项功能，而且得益于更大的车内空间
，这张“床 ”的尺寸也更大，而且一键成床功能 ，只需要一个简单的触按动作或者一句简单的语音指令
，便可以自动充放气和展开，实现收放自如
。有了这个睡眠空间 ，即便手头没有现成的帐篷
，也能来一场说就走的露营。

3
、而小鹏汽车一直以来的旗帜——智能辅助驾驶，尽管在本次试驾过程中并未能深入体验 ，但从账面数据来看
，G9也达成了新的高度 。根据小鹏的规划，G9正在交付后 ，将于2023年陆续在大多数城市开始实现全场景智能辅助驾驶能力
，即便是没有高精度地图的区域也将逐步完成功能覆盖
。

4、那么，G9适合哪些人呢？首先一定是认同新势力和新能源的 ，否则三四十万的预算，BBA油车的吸引力可能会更大；其次是追求性价比
，想用较为有限的预算，得到同价位领先水平的动力 、续航
、配置；最后是不追求大空间和7座 ，就想要大五座的那份生活态度。如果这三条你都认同
，那么G9确实值得考虑 。

5、蔚来ES6虽在某些方面有优势，但价格更高 ，充电速度略逊一筹。问界M7等混动车型虽有车机智能化亮点
，但在同等价格下，G9标配的NGP智能辅助驾驶和800V高压平台更具竞争力
。支持小鹏G9的不仅是对产品力的认可 ，更是对小鹏汽车作为一家技术驱动 、踏实发展的企业的支持。

6、在配置方面
，G9的X版车型将搭载小鹏第二代智能辅助驾驶系统XNGP，其终极产品形态是端到端打通的全场景智能辅助驾驶 。基于新一代视觉感知融合技术
、更强大的算力算法和决策规划能力的支持 ，XNGP智能辅助驾驶系统重感知且不依赖高精地图
，无论有无高精地图，都可以运行
。

小鹏汽车车辆失去动力怎么恢复

检查电池电量：确保车辆的电池电量充足 ，电池电量接近耗尽，车辆会失去动力。电池电量不足
，将车辆充电一段时间，以便恢复足够的电力 。检查车辆状态：检查车辆的仪表盘 ，观察是否有任何警告或故障指示灯亮起
。参考车辆说明书或联系小鹏汽车的客服部门
，以获取进一步的指导。

当车辆电动系统有故障时，指示灯点亮 ，同时仪表板会显示“电池过温
，远离车辆，请联系维修
”、“车辆跛行 ，请联系维修” 、“车辆立刻失去动力
，紧急靠边停车 ”等信息及蜂鸣器鸣叫提示驾驶员，此时驾驶员应根据提示操作并联系小鹏汽车服务中心检修 。

月16日 ，小鹏车主和部分蔚来车主的微信群炸开了锅
。据车主反馈
，车辆的车机系统出现大面积断网，车机内部显示有信号但无法正常联网。虽然断网期间车辆可以正常行驶 ，车机系统亦能正常操作，但诸如在线音乐
，导航信息，车载智能语音系统等功能通通无法正常使用 ，这引起了大批车主的不满 。

方向盘没有助力 方向盘没有助力并不是一个主要的问题
，重要的是它在过弯的时候会通过刹车调整了车身的姿势，不能快速的摆正 ，车身跟不上动力
，可能会对车辆受损，也可能会对车上的人员造成伤害 ，在紧急刹车的情况下也不能很好的摆正方向
，这也是车辆行驶当中比较大的缺点
。

四驱车辆和两驱车辆有着明显的不同，四驱车辆车辆的前轮和后轮都有驱动能力 ，当机动车辆前轮或者是后轮失去动力的时候
，还可以依靠其他驱动轮来驱动车辆，特别对于车辆在受困之后 ，能够比较轻松地脱困。是中高档车型，都有搭载的一个配置
，四驱车型分为全时四驱以及分时四驱 。

试驾2020款小鹏G3:如何造好年轻人的第一台纯电车?

显而易见，2020款小鹏G3的表现无疑是均衡的；前卫的外在 ，简洁的内装
，恰到好处的科技配置甚至还弥补上前代车型续航的短板，这对于手持20万欲购入新能源的消费者来说 ，小鹏G3的所散发魅力明显要比同价位的Aion S
、东本X-NV等车型来的更具诱惑性
，且全面智能化的“人车
”交互体验自然也会更受年轻人的青睐。

对比行驶15万公里之后的这辆小鹏G3经过实测，其百公里加速时间为13秒 ，差值仅为0.08秒这是一个相当不错的成绩
。

第一
，设计评估。与老款相比，新款小鹏G3的外观变化不大 。机舱前盖下压 ，前脸全封闭
，大灯为自感应全LED，灯腔内有三个LED光源大灯
。同时大灯融合了远近光和日间行车灯的功能 ，主观上非常科学美观。内饰是大屏全液晶仪表，大面积真皮材质 。新车空的出风口样式精致
，方向盘握感极佳
。

苛刻条件下的续航测试让我们来谈谈测试模型，这是小鹏G3 520i的独家版本。今年4月公布了这款车型的价格 ，7月在2020成都车展期间首次亮相 。

深度:海马小鹏G3动力电池发生爆炸源自磕碰

1、年8月11日下午
，小鹏发布声明“这台冒烟起火事故的小鹏G3，没有人员伤亡 、事故原因则是动力电池总成因为电池箱体底部有明显严重的磕碰伤痕 ，导致电池眼中所受损
，初步判断是这次事故的原因
。”也就是说，首宗G3电动车起火燃烧爆炸事故 ，是因为电池被磕碰导致。

2
、小鹏G3搭载的是由宁德时代提供的三元锂电池
，与磷酸铁锂电池相比，这种电池体积小、重要轻且密度够大 ，更容易实现长续航
，但也存在一些缺点，比如燃点更低 ，在撞击后更容易发生热失控，因此想要保障其安全需要大量的先进技术 。

3 、年8月11日上午11时3分左右
，广州海珠区琶洲科技大厦，一辆小鹏G3电动汽车发生冒烟起火事故 ，伴有明显的轻度爆炸现象
。现场视频显示
，有大量明显的浓烟从车辆底部窜出，消防人员第一次打算上前扑火时 ，车辆底盘动力电池位置有数次轻度的爆炸现象发生
，看起来还是非常危险的。

4
、此次事故很可能是位于车辆底部的动力电池发生起火并引发爆炸 。随后小鹏汽车官方证实了这种猜测，发布了事故声明称 ，车辆到店举升勘察后
，发现电池箱底部有明显严重的磕碰伤痕，导致电池严重受损 ，初步判断是该次事故的原因。这已经不是小鹏G3第一起起火事故
。

5、前段时间
，广州有一辆小鹏G3发生冒烟起火，在起火过程中还伴有疑似爆炸的声响。在事故发生后 ，小鹏汽车的工作人员迅速反应，在经过勘察之后表示
，车辆外观完好，电池箱底部有明显严重的磕碰伤痕 ，导致电池严重受损
，初步判定为此次事故发生的原因 。就处理速度而言，小鹏汽车此次的反应不可谓不快
。

加速4.3s的小鹏P7四驱高性能版,在6小时之内被我“榨干”

坐在小鹏P7四驱高性能版的主驾驶位置之后 ，身旁的同事想让我“踩一脚
”感受一下3秒破百的加速G值
，但一开始我是拒绝的。因为之前开过加速能力相近的特斯拉Model 3 Performance，这种“大马力”电动车的“地板电 ”不是和同等加速能力的汽油车能够相提并论的 。

小鹏P7在外观上有着自己的特色 ，内饰部分同样有着一定的创新
，并没有沿用小鹏G3的布局
。中控台采用了双层设计，以突出立体感。双联屏式的屏幕既在科技感上有所突破 ，也赶上了流行的大军 。

-100kmh加速的话
，30万的电车目前最快的是特斯拉model 3，普通版本加速6s ，待发售的小鹏p7也在这个价格区间内，性能版的p7的01到了3s的级别
。然后第二个是从操控上考虑
，电车也会更有优势。

小鹏P7的直接对手就是特斯拉的Model 3了，这台试驾车作为四驱高性能版 ，我们也要用Model 3 Performance高性能版进行对比才算公平 。后者的官方百公里加速时间为4秒
，而前者为3秒，因此在绝对动力方面小鹏P7要吃了接近1秒的亏
。主要原因也是P7自身重量较大 ，相比Model 3 Performance高性能版多出了185kg。

动力方面
，小鹏P7有两款动力版本 。我们试驾的四驱高性能版车型采用四轮驱动，其前电机最大功率120kW ，最大扭矩265N·m。后电机最大功率196kW
，最大扭矩390N·m
。相加后的综合最高功率316kW，最大扭矩655N·m ，官方表示其0-100km/h加速时间为3s。除了四驱版本以外
，还有后驱版本车型可以选择 。

小鹏P7搭载宁德时代的80.9kWh电池组，四驱高性能车型综合功率达到316kW ，扭矩655Nm，0-100km/h加速时间仅需3s
，动力表现抢眼，只比Model 3高性能全轮驱动版慢了0.9秒 ，这样的加速表现已经是超跑的水准
。在充电方面
，小鹏P7使用快速充电31分钟，可以实现353公里续航 ，从30%-80%电量。