新款迈锐宝xl底盘解析（迈锐宝xl底盘高度是多少厘米）

迈锐宝XL底盘怎么样

迈锐宝XL副 车架 持续了美国车的优良作风，选用了全框式副车架 。全框式副车架在碰撞时比非全日制框式副车架有着更强的刚度 ，与此同时还可以合理分散化碰撞的动能。迈锐宝XL前悬挂下摆臂与副车架的相接处，依然采用了铝合金型材机壳的液压机轴套
。这针对过虑碎碎的的振动而言有显著的协助。

底盘方面：迈锐宝xl底盘相对来说支撑性比较强
，路感强，会硬一点 ，但是底盘采用了大量铝合金材质 。设计方面：迈锐宝xl在内饰总体设计上与老款车型差别不大
，在细节处进行了修改
。

迈锐宝XL底盘相对来说支撑性比较强，路感强 ，会硬一点
，但是底盘采用了大量铝合金材质，例如后悬下摆臂。可以过滤掉颠簸 ，整个车坐起来比较舒服 。

汽车设计中常说的轻量化设计指的是什么?

汽车轻量化设计是指以轻量化技术为手段
，减轻汽车自重，达到提升车辆燃油经济性 、加速性能和减少环境污染的目的
。轻量化技术可以从材料、结构和生产工艺三个方面入手 ，利用轻量化材料替代传统材料
、优化结构设计、采用先进生产工艺等方式
，有效降低汽车车重，提高车辆性能和效率。

汽车轻量化是指汽车在保持其原有的使用功能和安全性前提下 ，通过采用新型轻质材料和先进工艺设计，降低汽车的整体重量
，以提升其燃油效率 、减少排放
、改善性能并增加有效载荷的一种策略 。详细解释 定义与背景：汽车轻量化是汽车工业发展中的一项重要技术革新
。

在汽车设计中，轻量化设计是一个关键的概念 ，它不仅关乎车辆的性能与安全性
，更直接关系到能源效率与环境影响。

汽车轻量化，是指通过优化设计和采用新材料 ，确保汽车综合性能指标不降低的前提下
，尽可能降低汽车自身重量 。这一理念最早源于赛车运动，旨在通过减重来提升动力性和操控性
。随着“节能环保”观念的普及 ，汽车厂商也纷纷加入轻量化研究的行列。

换1.5T四缸?新款雪佛兰迈锐宝XL值不值得期待

听到了用户反馈
， 雪佛兰迈锐宝XL推出2021款535T车型，并搭载全新动力总成 。这与以往3T匹配CVT变速箱车型不一样 ，新车使用了四缸5T发动机
，以及当红的9AT变速箱，普遍认为其更具性价比。

不得不承认 ，雪佛兰迈锐宝XL是一台很具性价比的车型，不过
，由于此前中低配车型搭载3T三缸发动机令不少消费者有些顾虑，买高配的0T又有些贵 ，这就比较尴尬了
。好在前不久
，雪佛兰推出了2021款迈锐宝XL，换装了5T四缸发动机 ，解决了消费者对于三缸的顾虑。

综上所述
，雪佛兰迈锐宝5t发动机在性能方面确实表现非凡，无论是加速性能还是操控性能都令人印象深刻 。对于正在寻找一款性能出众的中型车的消费者来说 ，迈锐宝XL无疑是一个值得考虑的选择
。

其实对于这个问题大可不必纠结
，雪佛兰迈锐宝XL换装5T发动机完全是为了迎合市场的需求，这台3T发动机虽然是三缸机 ，但从笔者多次试驾体验看
，日常行驶基本和四缸机无异。动力参数层面，最大马力165匹 ，峰值扭矩240牛·米，百公里加速时间5秒
，这一数据可比一些5T发动机还要优异 。

而新款迈锐宝XL将换装一台5T四缸发动机，取代了现款车型所配备的3T三缸发动机 ，传统系统预计匹配9速手自一体变速箱
。底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

不仅如此
，换装了全新5T发动机以及9挡自动变速器这套动力总成的535T车型显然是为了迎合国内消费者对于四缸的喜好而来 。

改变只为迎合,体验全新迈锐宝XL,四缸搭配9AT真香

不得不说，雪佛兰迈锐宝XL作为中型轿车却搭载了一台小排量3T三缸发动机咖哥觉得也实属罕见 ，目前的第九代迈锐宝XL上市于2016年
，中途也经过几次小改款
。

关于配置，全新迈锐宝XL搭载了包括侧盲区报警、自适应巡航 、前方碰撞预警
、车道保持辅助等在内的10项主动安全智能装备 ，而BOSE剧院级9扬声器音响和ANC主动降噪静音系统对于乘坐舒适性的提升也有着较大贡献。全新迈锐宝XL首次运用了0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱组成的超强动力组合 。

听到了用户反馈
， 雪佛兰迈锐宝XL推出2021款535T车型，并搭载全新动力总成
。这与以往3T匹配CVT变速箱车型不一样 ，新车使用了四缸5T发动机
，以及当红的9AT变速箱，普遍认为其更具性价比。

动力方面 ，这款车搭载了5T四缸涡轮增压发动机，最大输出169马力
，峰值扭矩250牛米，最大扭矩转速是1700-4400转 ，变速箱是9AT的
，带手自一体功能 。这套动力系统算是比较成熟的，耐用性可以 ，动力输出前段加速不是特别猛
，中段加速比较强劲。

雪佛兰迈锐宝XL 535T搭载的5T四缸发动机采用轻型高压铸造缸体，能够进一步减轻发动机重量；同时中置式双VVT可变气门正时技术 ，能够在提升发动机全负荷输出的同时保证一定的燃油经济性；铝缸盖带集成排气歧管以及可变流量油泵都为降低油耗起到不小的作用
。

硬件上
，这台9AT有着比6AT更为绵密的齿比分布，同时也针对国内的道路环境做了齿比的优化。前六个档更多地考虑市区行走 ，后三个档则为高速设计
，实际情况来看这台9AT在95km/h左右就可以挂上9档了 。根据实际体验情况来看，XL上的这台9AT变速箱换档效率很高 ，并且几乎没有顿挫感
。

雪佛兰迈锐宝xl底盘离地有多高

迈锐宝XL的离地间隙实测高度为220mm，这一数据为驾驶者提供了足够的通过性
，能够轻松应对各种路况。在底盘方面，迈锐宝XL展现出卓越的支撑性和稳定性 。其底盘设计采用了大量的铝合金材质 ，确保了车辆的重量控制和稳定性提升
。

迈锐宝xl最小离地间隙是18公分。最小离地间隙
，也有人称为底盘高度，其定义为：汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下车辆车底离水平地面的最小连接距离 。最小离地数据 ，直接反映汽车无障碍通过复杂路面的能力
。

关于迈锐宝XL的离地间隙
，实测高度为220mm，这是一个值得注意的数据。迈锐宝XL在底盘性能上更是展现出其优秀的一面 。其支撑性非常稳健 ，传递给驾驶者的路感清晰强烈
，尽管稍显硬朗，但这正是得益于其大量采用的铝合金材质
。这种材质的使用不仅提升了底盘的刚性 ，还提高了整体稳定性。

终于盼到了1.5T配9AT,新款雪佛兰迈锐宝XL用车报告

1、听到了用户反馈
， 雪佛兰迈锐宝XL推出2021款535T车型，并搭载全新动力总成 。这与以往3T匹配CVT变速箱车型不一样 ，新车使用了四缸5T发动机，以及当红的9AT变速箱
，普遍认为其更具性价比。

2 、新款5T+9AT动力总成的实际油耗表现略高于老款3T+CVT
。虽然提供了综合工况下4L的官方水平，但实际百公里水平不会低于8-9L。

3
、年 ，雪佛兰将9AT变速箱下放到迈锐宝XL的5T车型上
，取代了老款的CVT变速箱，并进行了动力和配置上的升级 。重新组合的黄金动力 ，配上迈锐宝XL本就扎实稳健的底子
，让这台经典产品的2021款变得极具诚意，再度焕发活力
。初秋的惠州 ，气温仍然将近30℃
，椰风，海浪 ，小岛
，空气里满溢着咸湿的味道。