大众两座车型（大众两座汽车）

大众两门车有几款

1、大众的两门车型有多种选择，其中包括进口的高尔夫GTI 、高尔夫R32和尚酷以及甲壳虫 ，但甲壳虫是一款三厢轿车 。国产的两门车型包括上海大众的高尔
、双环、本田CIVIC等
。下面将对这些车型进行详细介绍。首先
，奔驰smart是德国梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物 。

2 、双门车有双圈，沃尔沃C30 ，奔驰smart，甲壳虫
，高尔夫GTI，本田思域 ，Scirocco等等。奔驰智能
。Smart是德国奔驰与手表巨头瑞士斯沃琪合作的产物。高尔夫GTI 。它是大众最经典的车型之一
。高尔夫定位为普通家用车。高尔夫GTI 。

3、目前
，大众的两厢车阵容包括了5款车型：大众甲壳虫
、大众ID.系列、大众尚酷 、高尔夫和Polo
。其中，甲壳虫以其经典的小型车身和融合复古与个性化的设计风格而备受瞩目。

4
、一汽-大众提供两款两厢车型 ，分别是高尔夫和高尔夫嘉旅 。 高尔夫·嘉旅保留了与进口大众高尔夫Sportsvan车型相似的外观设计
，没有进行国产化调整
。 车辆的前部设计扁平，营造出宽体的视觉效果。 车顶配备了铝合金行李架 ，既增加了美观性也提升了装载能力 。

5、大众的双门车型系列包括： 进口的高尔夫GTI 、高尔夫R32和尚酷
，虽然大众的甲壳虫看起来是两门，但实际上是三厢设计
。在中国 ，上海大众的GOL高尔是唯二的两门款式。双门车型还包括双圈
、沃尔沃C30、奔驰smart 、甲壳虫
，以及高尔夫GTI
、本田思域（Civic）和Scirocco等 。

6、一汽大众目前在中国市场提供两款两厢车型，它们是高尔夫和高尔夫·嘉旅。高尔夫·嘉旅保留了与进口大众高尔夫Sportsvan车型相似的外观设计 ，没有进行本土化修改
。这款车拥有一个扁平的前端，营造出一种宽体的视觉感受。车顶上装备的铝合金行李架不仅增加了车辆的美观度
，还有助于提升装载能力 。

盘点:大众被低估的4款车!

1 、第一款是高尔夫嘉旅，大众的高尔夫是国内卖得最好的两厢车 ，不过在高尔夫车系里面
，嘉旅却成为了被严重低估的车型
。一汽大众之所以把高尔夫嘉旅引入国内，自然是为了丰富消费者的选择 ，打造一款更具实用性的高尔夫。

2
、其实就产品辨识度而言
，大众辉昂是那种一眼就能够被识别出品牌身份的车，它的横幅进气格栅、L型提醒等 ，还有保险杠上方形成贯穿的导流结构等等
，都是大众品牌的标志 。

3 、想想看，大众自家的油车中大型 SUV 途昂起售价都要去到 30 万 ，增程式的理想 ONE 也卖到 35 万
，问界 M7 起售价更是超越 30 万
。而且不要忘了，大众 ID.6 CROZZ 配了一块 80 多度的电池 ，在这个锂电池价格飞涨的时代，大众这个定价甚至让我觉得有点「赔钱赚吆喝」。

4、大众蔚揽作为一款纯进口旅行车
，在外观的打造上和畅销车型迈腾有着几分相似之处，尤其是前脸 ，采用了扁平化的造型设计
，四根横向镀铬饰条与两侧的LED大灯完美的相搭配，代表着大众家族式的设计风格 ，沉稳又不失档次感
，而下包围采用了哑光装饰条的设计，进一步提升了该车的动态美感 。

南北大众厮杀,2023款新捷达VS5正面对比上汽大众途铠

对比的车型分别是一汽-大众生产的2023款新捷达VS5自动荣耀型和上汽大众生产的2023款途铠手动风尚型 ，这两款车的官方指导价均为159万元
。

款新捷达VS5 2023款上汽大众途铠 舒适比拼：配置丰富才是王道 两款车师出大众同门
，但同样的售价之下，新捷达VS5是自动挡 ，而途铠则是手动挡
，如果想要买到自动挡，则要多花3万才能买到途铠自动风尚版。

选捷达vs5 。捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型 ，前脸采用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸
，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身
。捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台 ，搭载大众
、奥迪同款的EA2114T110KW发动机
，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱。

大众相对于捷达vs5质量更好点，更高级点 。大众品牌大 ，质量高
，安全性好，皮实耐用 ，性价比高。捷达vs5内饰廉价感比较强烈
。

途铠 途铠是一款价格在10万左右的微型SUV。它的配置丰富
，与自主车型有过较量，大众的品牌价值不容忽视 。途铠的外观造型时尚 ，但空间和配置水平一般
，隔音效果差强人意
。途铠的指导价为149-199万元，主要针对年轻消费者。02捷达VS5 捷达VS5作为捷达品牌首款SUV车型 ，以低价购买受到欢迎 。

嫌途观L太老,那你还不快看看这款新车!体验上汽大众途观X

而上汽大众虽然有一款谁也没有类似车型的途昂X，但那并不是真正的轿跑型SUV
，再加上途观L改款在即，所以借着海外市场新款Tiguan刚刚发布 ，就立即推出了以新车型为基础的轿跑型SUV——途观X！ 上汽大众途观X（以下简称 途观X）依旧定位于中型SUV
，车身长4764mm，宽1859mm ，高1628mm
，轴距2791mm
。

近日，上汽大众继途昂X后又推出了一款轿跑SUV— 途观X ，至于这款大众牌的轿跑SUV到底表现如何
，同时它又能否打破年轻用户对于大众品牌固有的印象？借着本次试驾的机会，我将从一个95后年轻用户的角度去寻找答案。

虽然它是一款途观 ，但加持了X的“定制标签”之后
，就已经跟传统的途观L有了天壤之别，于是 ，“在人群中看了你一眼，再也没能忘掉你的容颜 。 ” 内饰|数字化视听盛宴 来到车内
，途观X采用了大众家族最新一代的内饰设计理念，同时整套风格也逐渐趋于年轻化、数字化
。

可是 ，途观X也有它自身做得不够的好地方
，比如内饰的用料，很多该软的地方还是用硬邦邦的硬塑料 ，又比如它的车机系统
，真的不够很多自主品牌做得完善，语音识别和使用范围需要不断完善 ，导航系统也希望能接入本土化的地图软件。如果这些能做好的话
，这样更能讨年轻人的喜欢 。